Thalassa: Le Tour de France du littoral vu du ciel

Un magazine de Georges PERNOUD préparé par Philippe VILAMITJANA. Thalassa prend la mer à bord du Marité, un superbe trois-mâts. Vous aurez le plaisir de faire escale sur toutes les côtes de France, à la découverte des ports, des villes et des régions. Cette nouvelle aventure en 27 étapes est l'occasion de découvrir pour la première fois un grand film témoignant de la beauté du littoral, vu du ciel.

Rencontrer la mer

Rencontrer la mer. Telle est l'invitation lancée, en ouverture de ce livre, par Philip Plisson, Peintre Officiel de la Marine, l'un des plus grands photographes du monde de la mer. Son talent : donner à voir la Bretagne, sereine ou violente, rêver dans ses lumières, frémir de ses tempêtes, s'émouvoir de son quotidien. Voici, photographiés avec passion, les Bretons qui naviguent et les Bretons de la terre, les marins-pêcheurs et les grands skippers, les sauveteurs et les gardiens de phares, les jeux de la lumière et des nuages, la magie des aubes, les côtes encore secrètes et la vie des ports au rythme des marées.

Quelques définitions

Une station balnéaire est une ville littorale ou thermale aménagée en vue d'une activité principale: le tourisme thermal ou des bains de mer.

Le littoral est la bande de terre ou la zone comprise entre une étendue maritime et le continent, ou l'arrière-pays.

La proximité de l'eau développe un environnement particulier : dunes, galets, côtes rocheuses dont certaines à falaises, estuaires, plages, côtes marécageuses… Des microclimats et des écosystèmes écotoniaux sont spécifiques des littoraux. Les zones estuariennes, les côtes sableuses ou rocheuses, les zones humides et les marais maritimes, présentent bien souvent, en plus de leurs attraits écologiques et paysagers, des intérêts économiques.

Le tourisme maritime est celui qui s'est le plus développé au XXe siècle, non sans impacts négatifs, avec notamment le bétonnage et l'artificialisation du littoral. À partir des ports, s'est développé un tourisme maritime et de plaisance, pour un chiffre d’affaires estimé de 72 milliards d'euros 2004 pour l'Europe, selon l'ESPO (Organisation européenne des ports maritimes communautaires), dans sa contribution au livre vert de l'Europe, l'écotourisme connaissant un développement rapide, et la plaisance (+ 5 à 6%/an en Europe European Union Recreational Marine Industry Group (EURMIG), contribution au livre vert de la Commission Européenne malgré son coût et le manque de place dans les ports) continue à croître, ainsi que la croisière (+ 10%/an, les navires de croisières étant presque tous construits en Europe.

Ces chiffres proviennent des représentants de ces secteurs d'activité seraient à mettre en balance avec les coûts sociaux-environnementaux et l'empreinte écologique élevée de certaines formes de tourisme ; Les chantiers navals ont gagné 43 % en productivité mais perdu 36 % de leurs emplois, et les impacts de la déconstruction artisanale des navires amiantés ou non dans les pays pauvres ne sont que rarement pris en compte, de même que le devenir des bateaux de plaisances (plastique, peintures toxiques, batteries, etc.).